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金属软管设计要求

金属软管由网体部分和两端连接接头焊接而成，其中网体又由金属波纹管、接管、环、钢丝网套焊接而成。受金属波纹管的结构限制，湖南气体设备，金属软管不能过度弯曲和承受轴向载荷，在承受扭曲应力或交变应力时，寿命会大大缩短。因此，金属软管需要在发动机上的有限空间内合理安装和固定，同时还要满足运动位移补偿要求，难度较大。

系统要求

（1）实现发动机和配装飞机附件机匣之间的管路接口连接。

（2）发动机和配装飞机附件机匣共用滑油系统，金属软管实现输送滑油系统工作介质，

（1）根据某型发动机、飞机附件机匣的空间位置和接口要求，金属软管采用硬管和软管组合结构，通过两端硬管部分将发动机和飞机附件机匣接口之间的空间角度转换为平面角度，使软管柔性部分成为1个平面内1 个圆弧结构形式。

金属软管和大气中的氧气反应后会在表面形成氧化膜。在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，气体设备供应商，使锈蚀不断扩大，较终形成孔洞。下面跟随小编一起来了解下如何做到防腐工作吧~

　　可以利用油漆或耐氧化的金属（例如，锌，镍和铬）进行电镀来保证碳钢表面，但是，正如人们所知道的那样，这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀。

　　金属软管的耐腐蚀性取决于铬的含量，当铬的添加量到10.5%时，钢的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层较薄，透过它可以看到不锈钢表面的自然光泽，使不锈钢具有*特的表面。而且，如果损坏了表层，所暴露出的钢表面会和大气反应进行自我修理，重新形成这种“钝化膜”，继续起保护作用。

不锈钢金属软管接头是工程技术中重要的连接构件，气体设备公司，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于各个领域，下面跟随小编一起来了解下它吧~

　　不锈钢金属软管接头使用的波纹管有两种，一种是螺旋形波纹管；另一种是环形波纹管。

　　不锈钢金属软管接头连接方式方式：式分为法兰连接、丝扣连接、快速接头连接，小口径不锈钢软管软管一般采用丝扣和快速接头连接，较大口径一般采用法兰连接。

　　不锈钢金属软管接头采用奥氏体不锈钢材料或按用户要求的材料制造，气体设备企业，具有优良的柔软性，耐蚀性，耐高温性（－235℃ ～ ＋450℃），耐高压性（较i高为32MPa），在管路中可对任何方向进行连接，用以温度补偿和吸收振动、降低噪声、改变介质输送方向、消除管道间或管道与设备间的机械位移等，双法兰金属软接头对有位移、振动的各种泵、阀等的柔性接头尤为适用。